2017年2月汽车销量排名和销售情况简析
诺空mndc
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据乘联会最新数据显示，2017年2月中国汽车市场狭义乘用车销量144.8万辆，同比增长9.3%。但考虑到去年2月份春节因素，今年2月销量出现同比增长并不意外。相较于去年春节后首月205.57万辆销量，2017年春节后首月销量降幅接近30%。
据乘联会最新数据显示，2017年2月中国汽车市场狭义乘用车销量144.8万辆，同比增长9.3%。但考虑到去年2月份春节因素，今年2月销量出现同比增长并不意外。相较于去年春节后首月205.57万辆销量，2017年春节后首月销量降幅接近30%。
2017年2月，国内轿车销量前20名门槛不足1万辆。这个数字在2017年1月份为13,512辆，降幅高达28%。此外，2017年2月没有任何一款轿车销量突破3万辆，月销2万辆以上车型只有3款。2017年1月，销量突破3万辆轿车共3个车型，2万辆以上车型则高达11款。2017年2月轿车市场情况与国内车市整体保持一致。
上汽大众新朗逸在2月仍然保持了轿车市场王者地位。2月，上汽大众新朗逸销售24,521辆，较1月37,784辆的销售成绩下降超过1.3万辆，但仍居轿车市场销量第1。一汽丰田卡罗拉2月销量23,829辆，基本与1月持平，仅较1月减少1千台左右。2月，一汽丰田卡罗拉凭借稳定发挥首度进入轿车市场亚军位置，并与新朗逸仅有不足700辆差距。
2月，轿车销售排名波动较大的车型主要为，东风日产轩逸、上汽大众帕萨特、别克全新英朗、本田雅阁。1月，以上汽大众帕萨特为代表的中高级车型上升势头明显。但进入2月，中高级车型表现则要平淡的多。2月，上汽大众帕萨特销售10,002辆，排名由1月的第4名下降至18名。同时，本田雅阁2月仅销售9,717辆，由1月的第15名跌落至20名。一汽大众迈腾2月表现则相对不错，销售13,636辆，名次仅下降1名，由上月的第9降至第10。
除中高级车型外，东风日产轩逸、别克全新英朗2月销量波动也较大。2月，东风日产轩逸销售19,366辆，较1月减少13,962辆，名次也由上月的第2降至第4。作为东风日产旗下的主力车型，东风日产轩逸2016年全年销售36万辆，月均3万，最后一季度月销量过4万。东风日产轩逸销量若不能保持在3万台以上，东风日产全年108万辆的目标达成将会有难度。
别克全新英朗则是另一款具备在轿车市场与上汽大众新朗逸一争高下的车型。2月，别克全新英朗仅销售15,203辆，降幅较1月3万辆以上的销量接近腰斩。2016年，上汽通用别克品牌销售123万辆，其中别克全新英朗销量超过37万辆，占比达到30%。从销量上来看，别克全新英朗目前也是上汽通用别克品牌旗下销量最高的车型。此外，别克凯越已于2016年8月停产。别克全新英朗销量一旦出现问题，别克品牌2017年整体销量目标达成也会出现困难。
当然，2017年2月轿车市场并非没有亮点。2月，本田思域销售13,010辆，排名上升至13名。华晨宝马5系也有上佳表现。2月，华晨宝马5系销售13,084辆，全面超越一汽大众奥迪A6，排名提升至第12位。此外，吉利汽车在2月表现也相当不错。2月，吉利帝豪EC7销售15,845辆，排名上升至第7；吉利远景销售10,218辆，排名上升至17。
2月，国内SUV市场尽管整体销量下降，但各款车型排名变化相对较小。2月，哈弗H6再次获得国内SUV市场销售冠军地位，销售33,534辆。同时，哈弗H2紧随其后，销售24,981辆，居国内SUV销量排行榜亚军。哈弗H6、哈弗H2两款车型同时占据冠亚军地位已不是第一次。去年12月，哈弗H6、哈弗H2同时占据国内SUV销量排行冠亚军地位。时隔仅1个月，哈弗H6、哈弗H2再次同时登顶。长城汽车持续聚焦SUV、聚焦哈弗的策略已见成效，其团队执行能力惊人。
2月，传祺GS4销售24,186辆，销售成绩表现优秀。尽管销量较上月出现超过1万辆的降幅，传祺GS4仍能挤进SUV销量前3名。既生瑜，何生亮。传祺GS4表现优异，但无奈始终无法问鼎SUV销量冠军。此外，哈弗H2近期上升趋势明显。广汽传祺仅依靠传祺GS4将很难撼动长城汽车在SUV市场的地位。
2月，长安CS75销售20,599辆，销售排名仍然保持在第4名。此外，长安CS35销售12,303辆，排名较上月上升2名至第8；来自长安商用车的CX70销售11,949辆，排名由上月的第15名提升至第9。尽管销量绝对数量下降，长安CS75、长安CS35、长安CX70三款SUV车型整体保持上升势头。
除长安外，吉利在SUV市场整体发展情况也不错。2月，吉利博越销售17,440辆，排名上升至第6；远景SUV销售8,497辆，进入国内SUV市场前20名。除轿车市场外，吉利在SUV市场也出现良好发展态势。
2月，国内SUV市场一个最大变化在于，合资品牌SUV已被挤落至第10。2月，别克昂科威销售11,910辆，排名由上月的第5降至第10。别克昂科威也是唯一能够进入销量前10的合资SUV车型。
国内MPV市场变化一直较少。2月，国内MPV市场同样没有例外。2月，五菱宏光、宝骏730分别销售44,717辆、20,193辆，仍占据国内MPV冠亚军地位。长安欧诺、长安欧尚则紧随其后，分别销售12,897辆、10,208辆。
2月，北汽银翔幻速H3销售8,013辆，排名上升至第6。从销量上来看，北汽银翔幻速H3也是2月波动数量最小的进榜车型，销量仅较1月减少了468辆。
在合资品牌方面，别克GL8、本田奥德赛、本田ELYSION等车型销量也出现了下降。2月，别克GL8、本田奥德赛、本田ELYSION分别销售7,216辆、2,862辆、2,396辆。途安则由于基数较少，2月表现相对较好。2月，途安销售1,748辆，位列国内MPV市场14名，与上月持平。
2019年7月轿车销量排行榜完整版出炉了，在车市普遍不景气的情况下，大众朗逸成功保住了霸主地位，7月销量高达36921辆，遥遥领先其它车型。
日产轩逸本月销量遭遇重创，仅仅卖出去24999辆，排名跌至第六，其中一个原因是新款轩逸刚刚上市，目前正处于收割狂热粉阶段，终端优惠力度小，许多人都在观望，导致销量不景气。
本田思域7月销量稳中有涨，以25229辆的成绩，称为入围前五名，表现令其它厂商羡慕不已。
2月份的汽车销量历来都比较普通，2019年的2月这种形势更加明显一些，只有轿车表现尚可，SUV和MPV都大幅下滑，可能所有人都知道，这只是2019年汽车市场的一个开始。
3月份过去了，2019年第一季度也已经结束了，回望第一季度，中国乘用车市场依旧是没有任何回暖的迹象，特别是自主品牌，简直可以用水深火热来形容。
2019年3月份国内狭义乘用车市场销量达174.0万辆，同比下降12.1%；
2019年1-3月份狭义乘用车销累计销量为507.7万辆，同比下降10.5%；
2019年1-3月份轿车累计销量为250.4万辆，同比下降7.4%；
相比于SUV和MPV，2019年第一季度轿车这一细分市场是同比下滑幅度最小的，这也从侧面反映出中国乘用车市场汽车消费越来越回归理性。
虽然3月份轿车还是同比下滑了12%，但仍旧是不乏看点。榜首之争中，朗逸力压轩逸夺冠；本田思域、雅阁分别同比上涨了约20%和50%，带动本田起飞，特别是作为B级车的本田雅阁，顺利跻身前十，力压凯美瑞、迈腾和帕萨特；
自主车型方面，排在前列的仍旧是只有帝豪、荣威i5两款。老将帝豪自不用多说，新秀荣威i5经过几个月的考验，已经正式站稳脚跟。随着3月底上汽荣威i6 Plus的低价杀入，不知在今后的轿车销量排行榜中前15名中，能否再多出一位自主轿车的身影。
1-3月份SUV累计销量为220.2万辆，同比下降12.2%；
3月份，从SUV销量榜上可以看出一个很明显的趋势是日系的强势和韩系的回暖，日产奇骏同比增长33%，直接冲到了亚军的位置，本田CR-V彻底摆脱“机油门事件”困扰，同比暴涨17倍；另外，现代ix35和起亚智跑都有着非常明显的增速；
虽然在SUV这一领域向来都是自主品牌的天下，但是目前的形势却不容乐观，宝骏510、传祺GS4等昔日好手都有着非常明显的下滑，排名前十车型中，合资与自主已各占半壁江山。
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