郑州出租车叫车电话_郑州出租车叫车平台_郑州市出租车叫车电话查询

出租车管理改革喊了多少年,行政管理、行业组织以及社会公众早有共识。的确,多年来,群众对出租车需求不断增大,然而由于行业垄断,出租车数量在很多城市已经多年没有太大变化,供需矛盾越来越突出,导致群众打车难。对此,群众意见很大,对出租车改革的呼声很高。

改革就要啃“硬骨头”,出租车管理改革再难,还是得顺应广大群众的期待,适应社会发展的节奏,此项改革势在必行。

郑州出租车叫车电话号码图片

郑州出租车计费区分为2000CC及以上和2000CC以下两档排气量车型。

排气量2000CC以下汽车,即市区常见的富康、捷达、夏利等车型的出租车,起步价由目前的8元/3公里(含1元燃料附加费)调整为6元/2公里;起步价后、12公里前,每公里1.5元,12公里及以后,每公里2.25元。

排气量2000CC及以上的汽车,主要是跑新郑机场的中华、东方之子等车型的出租车,起步价由原来的8元/3公里调整为10元/3公里;起步价后、12公里前,每公里2元,12公里及以后,每公里3元。

每666米跳1元:新的运价实行后,2000CC以下的车辆,起步价后、12公里前,每666米跳1元,12公里及以后,每444米跳1元;2000CC及以上的车辆,起步价后、12公里前,每500米跳1元,12公里及以后,每500米跳1.5元。

跳表点由原来的整公里数跳表,改为2.01公里(2000CC以下)和3.01公里(2000CC及以上)跳表,以减少乘客与司机纠纷。

夜补时间提前到22:00。目前,郑州出租车加收夜补的时间为23:00至次日5:00,调整后,加收夜补时间为22:00(含22:00)至次日5:00(含5:00)。夜补费用没变,还是2元钱。

郑州出租车叫车图片

目前,市面上所有打车软件的用法基本一致:用手机下载安装软件,通过定位功能查看周边空车,发送自己的所在地及目的地,等待司机回复。记者搜索发现,目前打车软件多达数十种。

核心提示 | 去年12月,郑州18名的哥自发举行“手机打车”启动仪式,推广手机打车软件:按两下手机,空车就来到跟前。便利的方法,让很多的哥与乘客着迷。不足半年时间,已有近5000名的哥下载叫车软件,使用的乘客更是不计其数。

然而,就是这样一种看似便民、缓解打车难的手机软件,近日却被国内多地叫停。一边是乘客、的哥叫好,一边却是监管部门的紧急制止。这种被称为最成功“O2O模式”的打车软件,到底有啥毛病,该不该被禁,郑州对此又是什么态度?对此,记者进行了调查。

5月29日下午,大河报记者打车由郑州市农业路报业大厦,前往位于郑东新区的河南省直第三人民医院。苦等10分钟,终于拦下一辆空车。

的哥李师傅责问记者:“你咋不装个打车软件嘞?!随便你在哪儿,只要附近有空车,司机就会接你。”说着,李师傅拿出手机,教如何下载安装软件。“用了你就知道(优点)了。”他说。

打车难,已从数年前的春运打车难、过节打车难,发展到如今的随时打车难。前日上午,郑州市客运管理处工作人员称,从2005年启用的叫车电话68881188,目前成功率基本为0。

交通日益拥堵,打车难题如何破解?这一软件的使用,看似有了一丝曙光。

随着智能手机的普及,集合了出租车与乘客庞大数据的打车软件应运而生,并迅速流行。据了解,早在去年12月14日,以国内第一辆wi-fi出租车司机姚雷宁为代表的18名的哥,自发举行手机叫车启动仪式,向社会推广“快的打车”软件。其后,越来越多的出租车司机与乘客下载使用该软件。“快的打车”郑州办事处负责人宋某说,下载该软件的司机近5000人,乘客数量超过1万。

一名的哥告诉记者,该软件在郑州有促销活动:的哥下载客户端每月返还20元话费,推荐一个奖励20元话费。所以,郑州的哥下载量比较大。

昨日,受访的的哥刘师傅称,粗略算下来,使用打车软件后,日均接单数多出3次,收入增长约40元;在龙子湖高校园区工作的李女士说,有时加班晚的话,会使用打车软件叫车,“随便加价5元或者10元,就有空车过来,很方便。”她说。

的哥叫好,乘客也乐意接受。然而这厢刚尝到甜果子,国内及各大城市已开始叫停打车软件。

各种打车软件均具备“加价召车”功能,加价从5元到100元不等。结果出租车司机没见到加价就不理,且小费标价越来越高。出租车行业属社会公用事业,其收费标准需经听证。根据现行的《郑州市客运出租汽车管理条例》,客运出租车驾驶员必须按里程计价器显示的数额收费。其中的罚则规定,出租车司机超过里程计价器显示的数额收费的,将被责令退还多收费用,处以多收费用20倍罚款;未使用里程计价器或未正确使用里程计价器的,处以1000元以上2000元以下罚款。

所有的打车软件,都安装在司机或乘客的手机,或其他移动终端上。行驶中,司机频繁使用手机回应乘客,并时刻关注订单。这样,会导致注意力分散,危及行车和乘客的安全。受访民警称,根据交通法,驾驶机动车不得有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为,对违反规定的驾驶人应处20元以上200元以下罚款,并记2分。

只要有一部手机,无论你是否出租车司机,都可随意下载使用打车软件。体验发现,多数打车软件并无身份验证,只用手机号码注册即可。缺乏准入机制,难免让黑车有了同台竞争的机会。大豫律师事务所主任张伯承认为,作为提供打车信息的服务平台,软件本身也存在法律风险。如果乘客用软件打到“黑车”,发生安全或者财产损失等问题,打车软件就要承担相应的法律责任。

打车软件方便了司乘,却又因自身不足被多地叫停。作为郑州出租车的行业主管部门,郑州市客运管理处对此有何看法呢?

不过在乘客议价是否违反有关条例的问题上,刘国栋表示,乘客主动加价与的哥“接单”的过程,可视为临时合同关系。

而针对打车软件中的加价功能,“快的打车”首席运营官赵冬接受记者采访时称,加价打车不是主流,只是定价系统的补充,且是乘客的主动行为。“如果政府制止,就去掉这个功能;如果(政府)不管的话,我们维持现状。”此外,多个打车软件也公开表示,如果政府阻止,他们将“割掉”加价功能。

郑州出租车叫车平台图片

目前,市面上所有打车软件的用法基本一致:用手机下载安装软件,通过定位功能查看周边空车,发送自己的所在地及目的地,等待司机回复。记者搜索发现,目前打车软件多达数十种。

核心提示 | 去年12月,郑州18名的哥自发举行“手机打车”启动仪式,推广手机打车软件:按两下手机,空车就来到跟前。便利的方法,让很多的哥与乘客着迷。不足半年时间,已有近5000名的哥下载叫车软件,使用的乘客更是不计其数。

然而,就是这样一种看似便民、缓解打车难的手机软件,近日却被国内多地叫停。一边是乘客、的哥叫好,一边却是监管部门的紧急制止。这种被称为最成功“O2O模式”的打车软件,到底有啥毛病,该不该被禁,郑州对此又是什么态度?对此,记者进行了调查。

5月29日下午,大河报记者打车由郑州市农业路报业大厦,前往位于郑东新区的河南省直第三人民医院。苦等10分钟,终于拦下一辆空车。

的哥李师傅责问记者:“你咋不装个打车软件嘞?!随便你在哪儿,只要附近有空车,司机就会接你。”说着,李师傅拿出手机,教如何下载安装软件。“用了你就知道(优点)了。”他说。

「点点赞赏,手留余香」

赞赏

  • hhisjshsshss
  • 年少时的猛犸
  • 黑莓小酱
  • 阿鑫丸子哟
  • Mid墨奚
  • 7人赞过
7
4
0
评论 0 请文明上网,理性发言

相关文章