2017年7月汽车销量排行榜即将出炉:6月SUV榜单回顾
2017年7月份乘用车市场销量实现165.73万辆,较去年同期156.57万辆增幅5.9%。哈弗H6一扫颓势,以3.73万辆的销量大比分领先成为7月乘用车市场销量冠军。全新英朗依旧占据轿车领域销量第一的位置,以3.44万辆的销量位居乘用车市场第二,五菱宏光(参配、图片、询价) 则以3.43万辆的销量稳居第三位。7月乘用车市场销量环比普遍下滑,本月仅有5款车型超过3万辆大关,自主品牌占据三席,轩逸、朗逸 等车型销量跌出前五。
中商情报网讯:2017年7月汽车销量排行榜排名情况即将出炉。今年上半年汽车产销同比增速比同期有所减缓,其中乘用车产销增速同比下降明显,商用车增速明显高于同期。1-6月,汽车产销分别完成1352.6万辆和1335.4万辆,比上年同期分别增长4.6%和3.8%。
中商情报网讯:据中国汽车工业协会统计数据显示,2017年7月国内汽车产销比上月有所下降,同比呈一定增长。7月,国内汽车产销量比上月下降,比上年同期保持增长。当月汽车产销分别完成205.9万辆和197.1万辆,产销量比上月分别下降5%和9.2%,比上年同期分别增长4.8%和6.2%。
此外,1-7月汽车产销同比呈小幅增长,增幅比上半年略有提升。1-7月汽车产销分别完成1558.5万辆和1532.5万辆,比上年同期分别增长4.7%和4.1%。
近日国家或取消限购政策,车辆销售方面预测会上涨且幅度会加大。近日2019年7月汽车销量排行榜出来了,我们一起看一下吧。我们都知道6月份的销售冠军是大众朗逸,那么这次的销售冠军谁呢?丰田卡罗拉7月销售量为26049位于第三,大众宝来7月销售量为26704位于第二,而第一是大众朗逸7月份销售为36921。大众朗逸也是上个月的销售冠军。
总体来看,2018年7月份乘用车市场销量实现156.72万辆,较去年同期166.08万辆下降5.6%,环比下跌14.6%。轿车、SUV、MPV同比均呈现不同程度的下滑。2018年1-7月累计狭义乘用车市场实现销量1312.1万辆,较去年同期1259.1万辆增长4.2%。
轿车:帕萨特销量大涨进入前十
2018年7月份轿车市场销量实现81.88万辆,同比下跌1.0%。1-7月轿车市场累计销量达652.01万辆,同比上升4.6%。日系品牌逆势上扬,卡罗拉夺得冠军,卡罗拉连续三个月销量在3.2-3.5万,而轩逸5月和6月销量在3.9-4.4万辆,朗逸(参数|图片)为4-4.2万辆,轩逸和朗逸由于前面几个月批发量高,导致经销商库存压力相对较大,本月放缓提车。
帕萨特(参数|图片)销量同比增长1.5倍,进入前十,现款帕萨特处于生命周期末期,换代车型10月上市,且切换平台生产,所以现款车型加大优惠清理库存,相信随着全新一代帕萨特的出现,将在轿车市场中与迈腾(参数|图片)、雅阁及凯美瑞分庭抗礼的同时,也将为上汽大众在销量上实现新的突破。
2018年7月份SUV市场销量实现64.25万辆,同比下降8.0%,2018年1-7月累计销量563.8万辆,同比增长7.8%。SUV的“红利”正在渐渐消逝,仅靠低价谋销量的产品,很难支撑产品持续发展。在整体SUV同比下滑的情况下,SUV车型备感压力,TOP20车型中,有9款车出现不同程度的下滑,SUV销量冠军哈弗H6(参数|图片)本月销量仅2.6万辆,同比下跌30.2%。
博越销量为19,413台,同比减少11.2%,也是博越自2017年来销量首次跌破2万台,不过这也是SUV车型逐渐退烧的市场大趋势所致。
传祺GS4在6月改款上市,新车在外观方面以及配置方面均有所调整,产品竞争力进一步提升,也带动了其销量的提升,名次从上个月的第9名提至本月第4名。
3月宝骏510(参数|图片)以41,158辆的销量成绩成功超越哈弗H6,位居当月SUV销量排行榜首位。但随后的几个月里形势却急转直下,4月份跌至第2,5月份进一步跌至第3名,而7月份销量跌破2万排名跌至第五,然而,如同宝骏560一样,一味的低价并不能成就宝骏510长久的神话,一旦市场对车型品质和低价的实质认知清晰,其销量的大幅下滑也是必然。
MPV:五菱宏光颓势已显同比四连跌
2018年7月份MPV市场销量实现10.6万辆,同比下跌21.7%。2018年1-7月累计销量96.28万辆,累计同比下跌14.3%。7月15日奥德赛中期改款车型上市,在外观、内饰设计以及配置方面均得到了明显提升,同时新车在乘坐方面也进行了升级,竞争力进一步提升,助力奥德赛重返前十。
合资品牌同比上涨,而自主同比下跌,以五菱宏光、长安欧诺为代表,主打“物美价廉”的MPV车型销量下滑严重。
根据美国《汽车新闻》数据中心提供的数据显示,今年7月份,美国新车销量为1,364,961辆,同比下降约3.7%。其中,美国市场豪华车7月整体销量为8,068辆,同比下滑7.2%;1-7月,豪华车累计售出59,824辆,较去年同期微增0.6%。需要指出的是,因通用汽车只是预测销量,因此上述数据并不包含通用旗下豪华品牌凯迪拉克销量。
雷克萨斯以25,403辆的销量成绩击败梅赛德斯-奔驰和宝马,成为美国7月豪华车品牌销量冠军,去年7月雷克萨斯也是销量冠军。今年7月豪华车品牌销量前五名依次是雷克萨斯、梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪和讴歌。其中,只有宝马和奥迪7月销量出现同比涨幅,其它三个豪华品牌均出现大幅同比下滑。
从1-7月美国市场豪华车累计销量来看,前五名依然是上述5个品牌,但排名有所变化,依次为梅赛德斯-奔驰(198,713辆)、宝马(175,368辆)、雷克萨斯(160,403辆)、奥迪(127,163辆)和讴歌(85,900辆)。
尽管雷克萨斯7月销量位居第一,但由于RX和GX SUV车型的销量增长未能抵消其轿车销量同比28%的暴跌,因此,该品牌7月销量同比骤跌12.1%,是该品牌今年以来的最大跌幅,今年至此,已连续5个月出现下滑。
由于库存不足和经销商技术故障,今年7月份,梅赛德斯-奔驰销量较去年同期出现19.9%的大幅下跌。梅赛德斯-奔驰美国公司首席执行官Dietmar Exler在一份声明中表示,公司正努力与客户和经销商紧密合作,以帮助减轻因2019年款车型延误造成的不便。尽管公司预计在秋季会补充库存水平,不过该进展可能会对未来几个月的销量产生负面影响。
宝马7月销量同比微增0.1%,达21,982辆。在A5轿车和Q5跨界车型的推动下,奥迪品牌上个月共售出19,221辆,同比增长2.1%。
捷恩斯上个月美国销量较去年同期暴跌62.6%,成豪华车品牌中同比跌幅最大的品牌;其1-7月在美累计销量为7,877辆,同比跌幅也较明显,为31.8%。
7月份,阿尔法罗密欧销量为2016辆,同比劲增64.6%,成豪华车品牌中同比涨幅最大的品牌。沃尔沃品牌同比涨幅也较为明显,达23.8%。保时捷7月销量达4,020辆,同比上涨3.1%;1-7月累计销量为33,441辆,较去年同期增长6.3%。
整体来看,长城汽车7月销量表现低迷,单月和累计销量均出现不同程度下跌。具体来看,7月长城汽车旗下皮卡、轿车销量均有增长,但主力车型SUV系列却下滑近26%。其中,哈弗系列7月销量跌幅超三成;而WEY系列整体销量虽然增长,但两款车型的表现却差强人意。
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